记者体验世博会食品物流仓储模式冷链汽车配送组餐
来源:中膳团餐 发布时间:2019-02-21 08:56:30 点击次数:285

提供、吃好、吃好是世博会餐饮保障的要求,世博会期间餐饮物流采用集中管理、集中配送、统一调度的总仓库模式,为提供餐饮保障服务。即原材料、半成品、中央厨房加工产品由餐饮企业提前送至总库,再由总库配送至图书馆餐饮企业,那么,总库模式如何运作呢在世博会倒计时10天之际,劳动日报记者代表团进行了实地考察。
餐饮中转物流仓库位于距离国家会展中心7公里处,承担光明乳业公司全资子公司柳县物流的餐饮物流配送任务,经严格评审,经商务委员会批准推荐。被第三方专家认可,成为本届世博会唯一的餐饮供应保障物流配送企业。
换牌后,记者进入总仓库区,在6号楼设立了领导新生物流配送指挥所,是物流配送的大脑中心。所有重要的数据和信息都集中在这里,也是整个餐饮物流配送的起点。
在总部的角落里,有一个大屏幕显示,显示了博览会食品供应物流订单的汇总数据。上半部分显示当天任务的信息,包括商店数量、供应商、每日订单、总吨数和补货订单。前半部分是一个条形图,直观地显示了一周内展会的每日订单,以及室温下冷冻、冷冻和冷藏食品的吨位。
那么,供应商是否可以随时将食品和原材料送到仓库不是这样的。按照程序,送货必须提前一天预订。在送货前一天,餐饮企业必须先向仓库下订单。订单信息包括产品名称、数量、供应商名称等。同时,他们应该预约到仓库,提供车辆和司机等相关信息。物流信息数据组负责人王志银告诉记者。
记者看到总部有两个窗口,一个是开单窗口,另一个是开单窗口,送货车按规定时间到达仓库后,供应商或司机首先要做的就是把各种单据拿到开单窗口下订单,然后再到GEt.核对无误后,在开单窗口贴上特殊的入库单和可追溯的二维码标签,办理完这些手续后,方可卸货入库。
世博会餐饮中转物流总库分为室温、冷藏、冷冻三类,结算手续完成后,根据食品和原材料的不同性质,将送货车辆入库,记者观察到了卸货过程。供应商的现场仓储。
这是一家著名快餐公司的供应商。负责送货的振振振先生说,公司位于嘉定区,多年来一直是供应商,冷链车运输的部分食品和原材料储存在冷藏库,其他的储存在冷藏库。首先,需要储存的食品和原材料d.冷藏库中,记者看到,在卸货和仓储过程中,市场主管和现场工作的新鲜物流员工共同组成验收小组,逐一进行验收,验收合格后,在外包装上贴上可追溯的二维码,无漏项。发现N。#p#分页标题#e#
这里的接受主要是关于感官判断是否合格,外观是否损坏。这只是第一步,新鲜物流仓储领导小组组长陈刚告诉记者,外观验收合格后,市场监督部门将进行快速抽检。如果检验合格,则在系统中显示为放行,以实现真正的入库。
在冰箱卸货过程中,验收人员发现有一盒装薯片(条)的纸箱,外观明显损坏,当场退回。
冷藏库对存放在里面的产品的温度也有严格的要求。记者在现场看到,仓库管理员记录了一份仓储温度记录表,除了记录仓储时间、车号、汽车卫生等信息外,还对汽车的温度有明确的记录。
在世博专用仓库冷藏/室温库一侧,是一个快餐食品安全检测实验室,待进库检验的食品和原材料必须经抽样检验合格后方可放行。
记者采访时,一名检查员正在快速检测农药残留,她从卷心菜叶片样品中挑选出一片叶片,将洗脱液滴在叶片上。过了一会儿,她把洗脱液涂在试纸上,十分钟后,折叠试纸,揉三分钟。她说:试卷显示蓝色,蓝色表示合格。
在食品安全快速检测实验室的一面墙上,有一份快速检测项目清单,记者从表中可以看出,快速检测项目包括重金属、食品添加剂、农药残留等,一位工作人员告诉记者,世博会共有23个食品安全检测项目。
根据世博会餐饮物流配送计划,经检验合格的原材料和食品在夜间进行配送。从晚上11点到次日5点,世博会专用车辆由新领物流安排,由主仓库配送至国家会展中心,再由新能源冷链电动汽车中转至馆内餐饮企业。
新鲜铅物流冷链车队除了负责原材料和食品的夜间配送任务外,还负责集团餐点的配送,包括午餐和晚餐,流程是车辆从总仓库出发,将货物装载到提供集团餐点的企业,然后运输到到国家会展中心团体餐集中供应点。
下午1点左右,当记者到达总仓库接受采访时,几辆负责集团餐车运输任务的特种物流车出发了。记者看到,该车必须经过严格的安检后方可出发。该车经过路口后停了下来,配备了路面检测仪,一辆一名安检人员用一个检测镜从车辆的前部到后部来回检查。另一名安检人员带着一只防爆狗在车辆周围走动。司机从驾驶室下来,在另一个十字路口进行安全检查。通过安全检查后,一名专业的安保人员全程护送。#p#分页标题#e#
这是一辆餐车。因为离这里比较近,所以大约1点钟就出发了,最早的运输镇定团场的车辆就在浦东外高桥,离得很远。中午11点开始,大一物流运输组副组长曼海峰说,午餐车自然提前出发,最早7点开始。
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